解密三一挖掘机的前世与今生 道路曲折艰辛爱体育

　　爱体育1998年底，计划做挖掘机的三一重工，开始网罗人才。周晚生、周长连、尹华星、史贵强、柳佳灵，是第一批被招进来做挖掘机实验的工人。“那时，我们根本不知道挖掘机是怎么做，只能从做图纸开始，反复试制实验。直到2000年，第一代产品才做了出来，但市场一点不认可。”

　　头一批机器SY200总是出毛病，耐力不行，工作时间不能长，时间一长，结构件就疲劳开裂。当时看到这种情况，史贵强们自己都心灰意冷了。

　　图为本网内蒙古会员日立ZX330-3于2002年购买的三一生产的第六台挖掘机

　　作为多年驾驶过日立、卡特爱体育、小松挖掘机的行家，史贵强十分明白自产挖掘机的处境：“当时世界七大品牌的挖掘机已在中国市场占了95%以上，社会上根本不知道有个三一，而且是试制品，谁敢买?”

　　熬了两年之后，一直到2002年，三一挖掘机依然没有办法打入市场，依然投入不能产出。这时，大家犹豫了。

　　“到底要不要上马挖掘机?”班子内部爱体育，开始了尖锐的争论。面对几近停产、无法量化的现状，困惑中的一双双目光，有的开始转向摊铺机、平地机。

　　2002年初冬一天，三一集团驻香港子公司“新恒利”的总经理梁林河，春风满面地出现在了梁稳根眼前：“新恒利”在三亚接了个军港工程，急需一批挖掘机，希望公司购买。

　　但自己的挖掘机到底行不行?梁稳根也没底，就派时任三一挖机研究所所长、现任三一重机总经理的戴晴华前往三亚考察。戴总去了一看，是在海边作业，就对自己亲手研发的SY200B挖掘机有了信心，“这是三一第一台准备量产的挖掘机，性能相对稳定，正好去试验，看品质到底如何。”于是他当场表态：我们的挖掘机能做。

　　2002年12月3日上午，三一重机第一批3台挖掘机运抵三亚。一个月之后爱体育，一年一度的三一重工董事会在三亚举行。会议刚刚结束，梁稳根对大家说：“我们的挖掘机就在三亚施工，我建议各位董事前去看一看。”

　　半个小时后，一辆面包车停在了三亚海边。梁稳根和八位董事逐一走下车来，一抬眼，立刻被百米之外的场面所震慑：一座不大的山上，居然有三百多台挖掘机在作业。

　　这是梁稳根和董事们不曾想到的：中国九百六十万平方公里的国土上，仅三亚一座山上就有几百台挖掘机在工作，而三一的挖掘机屈指可数。

　　“我们也要生产挖掘机，而且要生产最好的挖掘机。”工地现场，全体董事一致决定三一必须上马挖掘机。

　　2004年4月，一面巨大的横幅出现在了长沙三一总部挖掘机生产车间：大干三个月，完成五百台。一时，工人们轰动了，甩开膀子干。但是，外界的风凉话也随之而来：“三一，疯了!”

　　可说这些话的人没有想到，三个月之后，五百台挖机真的生产出来了，但是，生产出来并不代表就卖的好，由于用户对国产挖掘机普遍存在疑虑，三一挖掘机一直到2008年，销量才开始逐渐进入“主流阵营”。

　　2008年，三一挖掘机销量达到3300台，首次超越玉柴成为国产挖掘机中销量最大的品牌。

　　2009年，三一挖掘机销量增长70%，达到5700台，继续巩固了国产挖掘机销量龙头的位置，并超过卡特彼勒，成为国内市场销量第六名的企业。

　　2010年，三一挖掘机预计销量将超过9000台，继续领跑国产挖掘机品牌。

　　据了解，三一重机的目标是到2012年，三一挖掘机进入国内市场销量前三名，2015年，达到国内市场销量第一名！这样的目标，也许在很多人眼中依旧有点疯狂，但是，从过去的历史经验来看，这对三一重机来说，也许不算是一个很难的目标。